奔驰 - FT中文网

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德国财长反对欧盟的2035年内燃机禁令

亲商界的德国财长林德纳与绿党的态度显著不同，这些分歧将导致德国联合政府内部的混乱。

2022年6月22日

超级跑车制造商开始走向电动化

更严格的排放规则和不断变化的客户需求迫使生产商转向电池驱动的汽车。

2022年6月22日

梅赛德斯-奔驰还是“豪华”奢侈品吗？

对战略变化的平淡反应突显出，传统汽车制造商要想激发人们的热情，必须付出相当大的努力。

2022年5月22日

奔驰将砍掉较低价车型以争夺豪华品牌地位

首席执行官谢勒纽斯的目标是，让梅赛德斯-奔驰的利润率接近竞争对手保时捷和法拉利的水平。

2022年5月19日

戴姆勒卡车：前路多重负

零部件供应紧张已经为这一重型汽车品牌的业绩蒙上阴影，乌克兰战争只会加剧这种情况。

2022年5月20日

当超级跑车遇上电动革命

汽车是移动的雕塑，伟大的制造商们正在寻求将他们的经典作品推向21世纪。

2022年4月22日

长城汽车投资19亿美元在巴西建设电动车生产线

中国汽车制造商的海外扩张步伐正在加快，拉美地区是市场多元化和获取资源的重要一环。

2022年1月28日

奔驰纯电动概念车续航突破1000公里大关

奔驰发布纯电动概念车VISION EQXX，该车型将于2024年或2025年上市，但可能不会完全拥有概念车型的续航里程。

2022年1月4日

汽车制造商为什么对全面采用电池技术感到不安？

宝马和Stellantis等公司正抵制这股涌入电动汽车的热潮，它们认为绿色革命将是渐进的。

2021年12月30日

德国城市从BioNTech新冠疫苗的成功中获得税收“大礼包”

长期以来，美因茨一直是法兰克福的穷亲戚，现在，它希望利用这家生物科技集团提供的“无价的广告”来招商引资。

2021年12月26日

产量下降推动德国豪车价格创下纪录

供应紧张和需求飙升提升了奥迪、宝马和奔驰的价格。与2019年大流行前相比，宝马、奥迪和奔驰的每辆车收入平均增长了近25%。

2021年12月27日

FT年度人物：埃隆•马斯克

这位备受争议的特斯拉首席执行官引发了汽车行业向电动汽车的历史性转变。

2021年12月16日

维吉尔·阿布洛的绝唱

这位刚刚去世的路易威登天才设计师，享年仅41岁，他的职业生涯融合了多个领域。他的最后一份工作是与梅赛德斯-奔驰的合作项目。

2021年11月30日

宝马宣布缩减定制服务

随着向电动汽车转型，宝马宣布缩减定制服务，以削减成本。

2021年11月17日

丰田汽车能战胜特斯拉们吗？

肖波：面对创新光环和资本加持的特斯拉，丰田能赢得决定未来王座归属的世纪之战吗？

2021年11月23日

全球五大车企仅一家支持COP26排放协议

数百个城市和地区当局签署了一项推动到2040年消除新车碳排放的协议，但该协议没有得到全球一些最大车企和市场的支持。

2021年11月10日

沃尔沃汽车下周IPO，最高筹资39亿美元

此次上市有望使这家中资拥有的瑞典汽车制造商达到230亿美元估值。上市后，它将继续由中国汽车制造商浙江吉利控股。

2021年10月19日

电动汽车：革命终于来了

经过汽车制造商多年的讨论，随着企业将自己的未来押注在电动汽车上，该行业正在迅速转型。

2021年10月4日

戴姆勒与斯泰兰蒂斯合办欧洲超级工厂

戴姆勒将与泰兰蒂斯及道达尔能源公司联手，在欧洲开发和生产用于电动汽车的电池。

2021年9月24日

FT社评：“定价权”在谁手中？

全球供应链的重新洗牌正在加剧企业所面对的成本压力，然而更明智的做法并不是将其转嫁给用户。

2021年9月15日

造车七年，苹果汽车何时揭开神秘面纱？

苹果的秘密造车项目“泰坦”又失去了一位高管，这家科技巨头仍未让人看到一件成品汽车。

2021年9月13日

宝马、戴姆勒计划在“芯片荒”后继续采取高价策略

这两家德国汽车制造商计划在芯片短缺缓解后继续限制高端车型出货量，以保持它们在疫情期间获得的定价能力。

2021年9月13日

新一轮大宗商品繁荣能否重振巴西？

这个国家已经成为世界粮仓，但传统制造业却在急剧衰退。

2021年7月26日

机器人出租车：谷歌和亚马逊选择了错误的技术吗？

一种制造无人驾驶汽车的渐进方法，正对那些致力于实现完全自动化的“登月”解决方案的公司构成挑战。

2021年7月19日