航空和运输 - FT中文网

中国高铁蕴含的投资机遇

证券投资者怎么才能从中国高铁项目上赚到钱呢？摩根士丹利建议，投资于有望从高铁项目中获益的上市公司，它们既包括中国南车，也包括星巴克。

2011年5月18日

美国航运业的没落

FT专栏作家加普：贸易保护主义导致整个行业衰败，美国航运业是一个明证。本欲保护航运业免受国际竞争的法案，最终却导致美国商船队在公海上销声匿迹。

2011年3月1日

中国工程企业承建波兰高速公路失利

中国备受瞩目的打入欧洲交通基础设施市场的努力遭到惨败，波兰刚刚取消了与一家中国公司签署的一项具有争议的高速公路合同，而相关建设已经在进行中。

2011年6月16日

中国高铁的未来

FT中文网专栏作家加藤嘉一：中国高铁的问题不是竞争力不强，而恰恰是太强了。我认为高铁降速和实名购票，都是对其竞争力的人为限制。

2011年6月8日

分析：日本地震影响尚未显现

公司业绩情况表明，较之日本的毁灭性灾难，全球能源与大宗商品价格飙升对亚洲公司一季度业绩影响更大。地震影响可能要到二季度才会显现。

2011年5月17日

美放宽对华技术出口未必是好事

FT中文网特约撰稿人冀勇庆：中美最新一轮战略与经济对话中，美国表示将放宽对华高技术产品出口。这对于大多数从事低端制造业的中国企业来说，是个利空。

2011年5月13日

中国海航6.2亿美元入股西班牙酒店集团

热衷收购的中国航空及物流集团海航(HNA)将斥资4.316亿欧元（合6.2亿美元），收购西班牙NH Hoteles酒店集团20%的股份。这是中国投资者进军以往不熟悉的欧洲市场的最新举措。

2011年5月11日

美国落选印度战斗机大单

印度宣布，在为印度空军提供先进战斗机的竞标中，欧洲的喷气式战斗进入了最后候选名单，美国和俄罗斯的竞争对手未能入围。之前，各方围绕这笔价值110亿美元的大单展开了激烈的竞争。

2011年4月29日

中国油价高涨让司机“刹车”

中国政府今年两次提高燃油价格，挤压了货运行业的利润空间。上海港货车司机上周罢工，促使当地政府减免多项收费并降低过路费。但类似的抱怨声正在各地响起。

2011年4月25日

二手公务机价格大跌

一些世界最知名公务机的价格暴跌至令人瞠目结舌的低点。面对全球经济步履蹒跚的复苏，即便是富人也在被迫减缓支出。

2011年4月25日

中国高铁运营时速上限将降至300公里

中共机关报《人民日报》援引盛光祖的话表示：“在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗余，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。

2011年4月15日

火车票实名制试点的谬误

上海金融与法律研究院傅蔚冈：普通列车比高铁更需要实名制，铁道部为何“舍本逐末”？也许是因为，铁道部不想在票源紧张的普通列车上放弃它配置资源的权力。

2011年4月8日

中国审计署：京沪高铁建设资金被挪用

中国调查人员已发现证据证实，去年京沪高铁的预算资金中有近3000万美元被挪用，这是对丑闻缠身的中国高速铁路部门的又一个打击。

2011年3月24日

印度领跑“军购竞赛”

印度已经超越中国成为全球最大武器进口国，今年将签下千亿美元大单采购战机，料下财年军购开支还将上升。

2011年3月15日

凯雷拟与西斯班建立合资企业

凯雷集团(Carlyle Group)与美国上市船东西斯班(Seaspan)建立合资企业，目的在于购买价值50美元的新造集装箱船舶。凯雷此举将成为航运业历来最大一笔私募股权投资。

2011年3月15日

分析：和黄港口业务上市受热捧

把赌注押在和记黄埔身上让许多香港人赚的盆满钵满。现在，李嘉诚向新加坡投资者提供同样的机会。但是，和黄点到的每块石头都能变成金子。

2011年3月15日

高铁对中国是必需品

读者iceyou：高铁对于中国还是必须的。看看现在的高油价，中国人不得不反思美国的高耗油的运输模式——汽车和航空——是否适用人口众多的中国。

2011年3月11日

中国高铁繁荣的隐患

钱塞勒：美国19世纪70年代的经历告诉我们，当基础设施投资失控，再加上猖獗的房地产投机与政府腐败，出现快乐结局的可能性微乎其微。

2011年3月11日

空客：美国政府助力波音获中国订单

美国波音公司(Boeing)从中国拿到了一大笔客机订单，在这场竞争中落败的对手、欧洲飞机制造商空客(Airbus)的一名高管声称，美国政府对这笔交易施加了政治影响。

2011年3月9日

波音获中国两家航空公司百亿美元订单

中国旗舰航空公司——中国国际航空公司(Air China)宣布，将购买5架波音747-8型飞机。这是新款的波音大型喷气式客机，载客量在460人以上。

2011年3月9日

德国船主欲向中韩银行寻求融资

在德国专业阶层纷纷回避船舶投资之际，德国船主正与中韩两国的银行接触，希望这些银行能够为他们购买船舶提供资金。

2011年3月3日

请别再拍脑袋花纳税人的钱

读者chrisjiang2002 ：如果从高铁和航空削减两千亿，投入到老年人医疗、提高低收入人员待遇、减少“馒头税”上，会不会让老百姓得到更多实惠来抗击通涨呢？

2011年3月2日

中国需要多少机场？

“十二五”期间，中国将新建45座民用机场，但现有175座机场中有四分之三处于亏损状态。许多分析师表示，这种投资最终只会变成银行资产负债表上的坏账。

2011年3月1日

中国拟在未来5年新建45座机场

中国民航业监管机构周四表示，中国未来5年将再建造45座机场，引发了有关中国交通运输业可能运力过剩的新问题。

2011年2月25日

刘志军折射中国现代化转型阵痛

读者fog：刘志军的腐败是整个发展中国家吏治腐败的一个平常例子。《刘志军的高铁遗产》告诉我们的是，发达国家曾经走过的弯路，中国在转型过程中也难免会重走。

2011年2月24日

中国高铁并非无解难题

读者katukov228：《刘志军的高铁遗产》一文，试图把中国铁路描述成一个无解的问题，搞得连民营化都没人买，只能贱卖，吞掉坏账才有出路，这与事实完全相反。

2011年2月24日

美企减少稀土使用规避中国风险

全球大部分稀土供应来自于中国，而中国提高出口壁垒，进一步恶化了本已严峻的供应问题。美国企业正悄悄投资于另类技术，改进制造流程，减少对稀土的需求。

2011年2月24日

分析：中国的高铁外交

除了哈萨克斯坦以外，泰国和老挝近期也与中国签署了高铁建设合作备忘录。不难看出，中国急于同这些资源丰富的邻国搞好关系。

2011年2月24日

“美国政府怀疑美印合造战机是否合适”

对于美国企业与一家印度国有航空公司建立合作关系是否合适，美国政府曾表示怀疑。目前波音(Boeing)和洛克希德马丁(Lockheed Martin)正参与向印度供应126架攻击型战斗机的竞标。

2011年2月18日

“干运河”的竞争力

哥伦比亚计划接受中国出资，修建跨越巴拿马地峡的铁路线。这条铁路被称为“干运河”。但也有人怀疑，与运力提高后的传统运河相比，投资数十亿美元建设“干运河”是否具有现实的竞争力。

2011年2月15日

航空业减排：狼真的来了

FT中文网专栏作家黄杰夫：从明年开始，中国航空公司进出欧洲的航班都将面临碳指标的限制，不达标则有可能面临罚款甚至停航。这给中国航空业提出了新的挑战。

2011年2月15日