航空和运输
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东航是经济体还是行政体?

FT中文网编辑:看完这篇文章,我想强调的是,如果东航被看作一个经济体,那是要为股东谋求最大利润,而如果它是被当作一个行政体时,那要听上头的话。
2008年9月3日

新航:不会提高对东航出价

新加坡航空(Singapore Airlines)周二排除了提高收购中国东航(China Eastern Airlines)股份出价的可能性,从而为竞争对手中国国航(Air China)类似敌意收购的行动扫清了道路。
2008年1月10日

中国东航股东否决新航收购

中国东航(China Eastern Airlines)的股东昨日否决了新加坡航空(Singapore Airlines)及其母公司淡马锡(Temasek)拟以71.6亿港元(合9.18亿美元)收购该公司24%股份的交易,此前规模较大的竞争对手中国国航(Air China)采取了前所未有的行动,以阻止此笔交易。
2008年9月3日

中航参与收购东航是为了面子

FT中文网编辑:读完一文,我的看法是,中航对新航入股东航,认为价格太低,而曾经以七港元购入东航的股票。
2008年1月8日

中国东航竞购战升级

中国国航(Air China)的母公司昨晚加大了阻止新航投资其国内竞争对手中国东航(China Eastern Airlines)的努力,称如果东航股东否决新加坡航空(Singapore Airlines)收购东航的方案,该公司将以高出新航报价至少32%的价格收购东航股份。
2008年1月7日

中国飞机制造商有望整合

人们预期,中国将重组两家大型国有飞机制造商,以提高其竞争力,并集中资源开发大型商用飞机,实现到2020年生产出大型喷气客机的远大目标。
2008年1月7日

中国国航母公司承诺竞购东航

中国国航(Air China)的母公司昨日表示,如果中国东航(China Eastern Airlines)小股东在下周二的股东大会上拒绝新加坡航空(Singapore Airlines)及其母公司淡马锡(Temasek)提出的71.6亿港元(合9.17亿美元)投资,国航母公司将对这家国内竞争对手发起竞购。
2008年1月4日

新航入股东航有利于消费者

FT中文网编辑:看完这篇文章,我作为航空服务消费者热忱欢迎新航入股东航,凭借新航良好的管理经验来帮助东航提升服务水平,增强东航的市场竞争力,从而是我们消费者享受到更好的服务和更优惠的价格。
2008年1月4日

中国政府介入新航入股东航交易

中国政府正对中国东航(China Eastern Airlines)其它股东施加压力,以批准新加坡航空(Singapore Airlines)入股东航。此前,持有国内竞争对手东航大比例股权的国有企业中国国航(Air China)对该交易持保留意见。
2008年1月3日

东航小股东怎么办?

FT中文网财经编辑何禹欣:东航昨日在香港和上海收盘价格分别为6.36港元和18.33元/股。当初,新航收购东航协议入股价为3.80港元/股,远低于东航目前股价。随着明年1月初投票日期逼近,利益关联方加大拉票力度,东航小股东应该如何选择?
2008年9月3日

东航交易不起飞

在政界,一周已算漫长。在中国股市,7个月宛若隔世。自新加坡航空提出收购中国东航24%股权以来,东航股票大涨160%。投资者的热情是否会让这笔交易胎死腹中呢?
2007年12月20日

中国改变决定 允许美国航母访港

中国政府昨日改变先前拒绝美国“小鹰号”(Kitty Hawk)航母战斗群访问香港的决定。不过这一转变来得太迟,已无法挽回8000名美国水兵、飞行员及其家属的感恩节假期。
2007年11月23日

中国拒绝美国航空母舰感恩节访香港

8000名美国水兵和飞行员今日将在中国南海上度过一个孤独的感恩节,此前中国政府出人意料地拒绝美国“小鹰号”航空母舰(USS Kitty Hawk)进入香港港口。
2008年9月3日

澳洲航空公司看好高端市场

澳大利亚澳洲航空公司(Qantas Airways)首席执行官杰夫·迪克森(Geoff Dixon)认为,迅速增长的低价航空公司不足以构成竞争威胁,他相信,随着全球航空市场的扩张,提供高端服务的航空公司会持续壮大。
2007年11月7日

亚洲低成本航空公司融资活动“起飞”

作为获得约1.25亿美元初创资金计划的一部分,总部位于马来西亚的AirAsia X正进行相关谈判,将20%的股权出售给私人股本投资者。AirAsia X是东南亚最大低价航空公司的长途航空子公司。
2007年10月18日

新航入股东航将威胁其它航空业者生存

FT中文网编辑:我常看FT,但每每看时总是不得不小心,因为外电的文章总是有一种他们的思维定式,就如同中国人的思维定式一样。
2008年9月3日

国航应苦练内功

FT中文网编辑:读了一文,一方面如作者所讲,国企也是企业,终究要由市场来决定其生死,所以国企的市场化行为应该得到鼓励。
2007年9月29日

英航发出10年来最大一笔飞机订单

英国航空(British Airways)昨日发出10年来最大一笔飞机订单,并开创性地决定同时购买空客(Airbus) A380超大型客机和波音(Boeing) 787梦幻客机(787 Dreamliner)。
2008年9月3日

中国国航“以退为进”

近日,中国国航出人意料地退出了对东方航空的争夺,但该公司继续主宰中国国内航空市场的决心并没有改变,东方航空一役远未尘埃落定。
2007年9月27日

中国航空类股大幅下挫

中国航空类股昨日大幅下挫。此前,香港国泰航空(Cathay Pacific)和中国国航(Air China)表示,它们不会继续推行收购竞争对手中国东方航空(China Eastern)股权的计划。
2007年9月26日

中国国航竞购东方航空计划未果

据知情人士透露,作为中国的旗舰航空公司,中国国航(Air China)曾打算收购规模较小的竞争对手东方航空(China Eastern),整合国内航空业,但这一计划尚未启动便已落空。
2008年9月3日

中国航空货运业“僧多粥少”

Carriers race to load China air cargo
2007年9月12日

中国航空货运业“僧多粥少”

随着中国制造业的发展,中国国内航空货运业增长迅猛,但机队扩张速度超过了需求,从而压制了此项业务的盈利空间。
2008年9月3日

投资中国航空业要注意“安全”

新加坡航空购入中国东航15.7%的股份,推动东航港股价格上涨一倍。但争相投资前,投资者亦应牢记不利因素。
2007年9月11日

“坐飞机打手机”有望成真

Asian airlines warm to mobiles in the cabins
2007年9月10日

“坐飞机打手机”有望成真

中国深圳航空和印度翠鸟航空均有意推出客舱移动通信服务,这意味着在客舱内打手机将不再是禁区。但是,这会不会使客舱更加吵闹?
2007年9月10日

亚洲低成本航空将高速起飞

空中客车(Airbus)表示,亚洲低成本航空公司即将出现“爆炸式”增长,未来20年内,其市场份额可能达到与欧美同行相当的水平。
2007年9月5日

亚洲低成本航空将高速起飞

空中客车首席商务官李希日前在香港出席亚洲航展时表示,亚洲低成本航空公司即将出现“爆炸式”增长,未来20年内其市场份额可能达到与欧美同行相当的水平。
2007年9月5日

新加坡航空入股中国东航

新加坡航空(Singapore Airlines)和新加坡政府投资机构已同意斥资9.23亿美元,购入陷入困境的中国东方航空(China Eastern)24%的股份。此笔期待已久的交易标志着中国内地航空业向海外投资者开放。
2007年9月3日

中国国航计划与其它中国航空公司合并

中国国际航空公司(Air China)昨日表示,面对越来越激烈的国外竞争,该公司将考虑与其它航空公司合并。国航是全球市值最大的航空公司。
2008年9月3日

飞机行李箱大有讲究

能带进机舱的行李箱得装下一套西服、一双机上用鞋、两件衬衫再加上一双正装鞋,并且里面有合适的衣架让西装和西裤平整熨贴。
2008年9月3日
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