保护主义 - FT中文网

保护主义

中国造电动车是如何闻欧盟关税之风而动的

张冬方：中短期内，中国电动汽车在欧洲面临挑战的同时，仍有不小的机遇。

2024年8月25日

中国对欧洲乳制品发起反补贴调查，回敬电动汽车关税

在欧盟公布最终将对中国电动汽车额外加征的关税税率一天后，中国升级了双方之间的贸易争端。

2024年8月21日

欧盟将对从中国进口的特斯拉汽车加征9%关税

此前，特斯拉要求对其在华业务进行单独调查，希望避免欧盟对中国制造商征收的最高达47%的更高税率。

2024年8月20日

拜登经济学还会延续吗？

即便哈里斯当选美国总统，在备受瞩目的贸易和产业政策领域，她改弦易张的空间也不会太大。

2024年7月26日

Lex专栏：中国环保企业面临逆风

中国最大的两家风力涡轮机制造商的股票估值只有全球同行的三分之一左右，反映出人们对中国国内产能过剩、国际市场增长又面临障碍的担忧。

2024年7月25日

新能源汽车产业的地缘政治考量：经济依赖、技术竞争与安全风险

吴湘宁，杜柏阳：美欧试图在确保利益最大化目标下实施看似理性的行动，而这些决策以牺牲经济利益为代价，导致双输的囚徒困境。

2024年7月24日

日本制铁聘请蓬佩奥游说收购美国钢铁交易

特朗普已表态抨击这笔“糟糕”的交易、并誓言如果当选将阻止它，拜登也反对这笔收购，称美国钢铁保持国内拥有和运营“至关重要”。

2024年7月22日

中国发起欧盟贸易投资壁垒调查，回应的是什么？

张冬方：中方展开的贸易投资壁垒调查首先直接回应的是欧委会近期依据《外国补贴条例》对中国企业展开的一系列调查行动。

2024年7月21日

万斯“美国优先”演讲标志着共和党拥抱经济民粹主义

特朗普的竞选搭档在拥抱保护主义的演讲中猛烈抨击华尔街。

2024年7月18日

出口国警告称欧盟绘制毁林地图采用了错误的数据

巴西和澳大利亚等国敦促布鲁塞尔推迟实施可能禁止关键商品进入欧盟的新规定。

2024年7月16日

中国企业向马来西亚寻求避免美国关税的保证

中国企业希望马来西亚游说华盛顿，不要对中国企业在马来西亚制造或组装的产品加征关税。

2024年6月25日

李强：中国新能源产品“丰富了国际市场的供应”

中国总理反驳了西方对于中国电动汽车和锂电池产能过剩的批评，并强调了中国市场的开放。

2024年6月25日

中国同意与欧盟就电动汽车关税展开谈判

正在访华的德国副总理兼经济部长哈贝克对此表示欢迎。德国对欧盟决定提高针对中国电动汽车的进口关税持批评态度。

2024年6月24日

“关税围城”——中国工业崛起必须越的坎

王英良：任何大国崛起都要经历来自他国的关税围堵。“关税围城”现象可能会进一步淘汰一批中国车企，并塑造几家具有全球竞争力的头部车企。

2024年6月21日

如何避免实施产业政策

沃尔夫：政策制定者应该认识到，如果猜疑、保护主义和干预主义的新时代在世界各地粉墨登场，我们还会损失多少。决策应当慎重。

2024年6月20日

中国对猪肉展开反倾销调查，击中欧盟软肋

中欧贸易关系早已发生深刻变化，食品饮料成了欧盟的出口优势，也成为中国报复的首选目标。

2024年6月19日

G7对中国支持俄罗斯提高警告调门

七国集团峰会公报对中国的立场比以往强硬得多，突显美欧对中国在乌克兰战争期间给予俄罗斯的关键支持日益不满。

2024年6月17日

德拉吉：欧洲不能“被动”应对中国进口威胁

曾任欧洲央行行长和意大利总理的德拉吉称，欧盟应该更多地利用关税和补贴，以抵消中国等国家的“不公平优势”。

2024年6月17日

贸易紧张加剧会让人民币成为靶子

理查德•叶茨森加：中国对出口的依赖势必会为其他地方的保护主义加柴添火。

2024年6月17日

Lex专栏：关税阻挡不了比亚迪进军欧洲

中国最大电动汽车制造商面临的欧盟关税仅从10%上调至27.4%。与此同时，中国车企现在更有动力在欧盟生产。

2024年6月14日

欧盟加征电动汽车关税对中国影响有多大？

欧盟计划对中国电动汽车征收的关税远低于美国，但它在一个快速增长的市场对中国汽车筑起了一道新的壁垒。

2024年6月13日

比亚迪在欧盟公布加征关税幅度后股价大涨

比亚迪在香港的股价周四一度飙升9%。此前欧洲宣布了对从中国进口的电动汽车加征关税的幅度，比亚迪适用的加征税率低于市场预期。

2024年6月13日

关税是政治高招，却是糟糕的政策

沃尔夫：我们有充分的理由干预经济，但贸易政策、尤其是保护主义政策，很少会是实现这一目标的最佳途径。

2024年6月12日

欧盟将对中国产电动汽车征收最高48%的关税

布鲁塞尔方面表示，加征关税措施也将适用于中国产的特斯拉。

2024年6月12日