保护主义 - FT中文网

保护主义

美元主导地位面临的最大威胁是美国自身的功能失调

如果美国不能更好地管理国内的秩序，美元的主导地位将是诸多严重后果中最不需要我们担心的那个。

2024年6月11日

从斑马在生态系统中的位置来理解贸易战

哈福德：可以借助营养级的概念对经济结构进行分析，有学者认为，一项产业政策若能提高经济的营养级，应该会带来更快的GDP增长。

2024年6月11日

中国将把电动汽车销往哪里？

美国和欧洲不断高涨的保护主义可能在不经意间造成一个结果，就是导致许多新兴市场落入中国的掌控。

2024年6月5日

今年头4个月在欧洲上牌的中国产电动汽车数量增长23%

2024年头4个月，共有11.93万辆中国制造的电动汽车在西欧（包括英国）注册上牌，占该地区电动汽车进口总量的五分之一。

2024年6月4日

美国关税对中国“绿色”产品有何影响？

对话地球：美国将大幅增加中国电动车、太阳能电池板等产品进口关税，这会对中国制造业、贸易、气候外交带来什么影响？五位中外专家分享了看法。

2024年6月3日

国际货币基金组织上调对中国经济增速的预测

IMF将其对2024年中国经济增速的预测从4.6%上调至5%，但警告称，中国需“收缩”可能影响贸易伙伴的产业政策，并加大力度提振内需。

2024年5月29日

中国电动汽车企业如何回应美国关税

Yoon：中国电动汽车企业可能会转而瞄准欧洲市场，极氪等高端品牌将为消费者提供富有吸引力的新功能。

2024年5月28日

耶伦敦促欧洲与美国一道遏制中国出口

美国财长在德国发表演讲时表示，美国及其西方盟友必须“以一种联合的方式”，对中国日益增长的制造实力作出反应。

2024年5月21日

中国对进口化学品启动反倾销调查

针对共聚聚甲醛的调查表明中国有意报复美欧引入的贸易壁垒，但鉴于中国对美欧的巨额贸易顺差，此项调查凸显其回应能力有限。

2024年5月20日

中信博高管称保护主义将为欧美绿色转型埋下隐患

目前，中国政府与企业正在着手反击美欧对中国商品设置的贸易壁垒。

2024年5月20日

欧盟正在调查的中国产业补贴究竟是什么？

张冬方：中国并非唯一在实施产业补贴措施的国家。甚至，全球已然进入了一场你追我赶的补贴竞赛、针锋相对的相互报复和贸易保护主义当中。

2024年5月19日

美国对全球收起吊桥

卢斯：美国正在与自己竞赛，看看哪一个政党能够更快推进“去全球化”。按照当前的攀比速度，美中脱钩将在大选前成为板上钉钉的事。

2024年5月16日

欧盟面临跟随美国对华加征关税的压力

美国对中国商品加征的新关税预计将促使中国商品改道流向欧洲，并给正极力避免被卷入美中贸易战的欧盟带来更大压力。

2024年5月16日

拜登政府增加太阳能进口关税

美国总统乔•拜登将对进口双面太阳能电池板征收关税，特朗普时期这类电池板享受进口关税豁免。

2024年5月16日

美国对中国清洁技术产品加征关税为何事关重大？

拜登此举旨在讨好美国“摇摆州”蓝领选民，但其影响将远远超出美国的范围，可能导致美中贸易紧张局势升级。

2024年5月15日

拜登与特朗普比试谁对中国更强硬

拜登对中国商品加征关税的举措，将贸易、保护主义和蓝领工人置于今年总统大选的核心。

2024年5月15日

中国汽车业高管称产能过剩是“伪命题”

长城汽车海外业务负责人回击西方对中国产业政策的批评，表示对中国产能过剩的批评“不被接受”。

2024年5月14日

美国将中国电动汽车关税提高至100%

美国大幅提高从中国进口的电动汽车、电池和半导体等产品的关税，以求在11月大选前保护美国就业。

2024年5月14日

4月份中国出口小幅增长

以美元计价，4月份中国出口总值同比增长1.5%，扭转了3月份7.5%的同比下降。进口总值增长8.4%。

2024年5月9日

习近平访欧意在避免贸易战

分析人士称，五年来首次访问欧洲的中国国家主席将会发起新一轮魅力攻势，但也会对欧盟发出关于贸易保护主义的严厉警告。

2024年5月6日

欧盟游说中国勿将农产品扯入贸易争端

欧盟农业委员呼吁中国将农业排除在经贸争端以外，使这个“战略行业”免受可再生能源和电动汽车行业贸易紧张的影响。

2024年5月6日

美国调查中国造船业将惠及日韩

分析人士称，拜登挑战中国在商船建造领域霸主地位的尝试未必能重振美国造船厂，但可能帮助日韩造船商抵御中国的竞争。

2024年5月6日

中国的问题是储蓄过剩，而非产能过剩

佩蒂斯：中国主导某些制造业领域的事实与自由贸易和比较优势是完全相符的。给全球经济带来问题的是储蓄过剩。

2024年4月30日

“违反美墨自贸协定将使美国人买不起皮卡”

斯特兰蒂斯CEO唐唯实发出这一警告之前，特朗普暗示，如果他再次入主白宫，他将阻止中国公司制造的汽车从墨西哥进口至美国。

2024年4月28日