比亚迪 - FT中文网

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“一国一策”系列之四：当比亚迪发现匈牙利

在欧洲汽车市场转型争夺战中，匈牙利不但取得先机，还依靠向东开放的政策，从欧洲国家中脱颖而出，同时其也成为中国企业开拓欧洲市场的理想切入点。

2024年1月2日

比亚迪纯电动汽车销量可能反超特斯拉

第四季度比亚迪纯电动汽车销量达到创纪录的52.6万辆，这意味着特斯拉需要超出分析师的预期，才能保住纯电销冠的地位。

2024年1月2日

中国电动车企进军墨西哥引发美国关注

中国三大电动汽车制造商都准备在墨西哥建厂，这有望让他们获得宝贵的北美立足点，但也会把墨西哥拖入美中贸易战。

2023年12月18日

极氪因吉利之名有望成车股新宠

尽管相对年轻，但凭借与中国本土汽车巨头吉利的紧密联系，这家电动汽车制造商在內地市场很快就受到了关注。

2023年11月14日

新能源车价格战，比亚迪胜特斯拉

咏竹坊：这家中国新能源车龙头，已经成为全球第四大汽车品牌，仅次于丰田、大众汽车及本田。

2023年11月1日

Lex专栏：比亚迪“海豚”将考验日本消费者本土忠诚度

日本超过80%的市场由本土车企主导，但它们的转型来得太晚，给中国竞争对手留下了足够宽的缺口。

2023年9月21日

中国将超过日本成为全球最大汽车出口国

包括比亚迪在内的中国本土汽车制造商现在的销量超过了外国汽车制造商，并且正在瞄准海外市场寻求增长。

2023年9月12日

中国品牌“打一架”，就是最好的“在一起”

刘远举:“在一起”作为一个公关策划，无疑是成功的。但是，客观理性地看，一个国家发展自身产业，路径到底是在一起还是打一架？

2023年8月17日

印度官员：对中国投资持开放态度

印度电子与信息技术国务部长钱德拉塞卡尔表示，对所有投资持开放态度，包括中国的投资。

2023年7月26日

强劲销量业绩助推里维安和特斯拉股价飙升

中国竞争对手比亚迪也报告称，上半年销量几乎翻了一番。

2023年7月4日

试图撼动欧洲市场的中国汽车制造商

比亚迪、蔚来、奇瑞等中国汽车制造商，希望利用在电动汽车方面的专长抢占欧洲市场。

2023年6月29日

长城举报比亚迪，对行业来说是好事还是坏事？

刘远举：同为行业中人，大家都是专业的，也明白业内的潜规则、各种黑幕。所以，来自行业内部的监督往往更能针对问题要害。

2023年5月28日

比亚迪一季度利润猛增逾400%

比亚迪摆脱汽车行业价格战和销售增长放缓的冲击，销量大幅增长，并扩大了在中国电动汽车市场的主导地位。

2023年4月28日

特斯拉在中国掀起价格战却丢失市场份额

在全行业大打价格战的背景下，比亚迪销量激增。今年中国汽车制造商的乘用车销量有望首次超过外国竞争对手。

2023年3月29日

英国经销商Pendragon将与比亚迪合作

该公司还在与其他几家希望打入英国和欧洲市场的中国电动汽车制造商谈判。

2023年3月22日

比亚迪欧洲乘用车工厂选址不考虑英国

世界最大新能源车制造商不考虑将其首家欧洲乘用车工厂建在英国，原因是英国在脱欧后不是一个能提供稳定性的选择。

2023年3月13日

宁德时代稳坐全球汽车电池市场头把交椅

对绿色交通工具的需求正在增长，宁德时代还面临比亚迪等本土对手越来越激烈的竞争，同时美国和欧洲也在尝试发展自己的电池产业。

2023年3月10日

比亚迪发力布局印度市场

比亚迪印度高管称，这家中国电动汽车制造商今年的目标是在印度销售1.5万辆汽车，这将使其仅次于塔塔汽车。

2023年1月13日

高端还是大众市场？小鹏陷入身份尴尬

这家电动车制造商11月销量暴跌63%，最新车型G9自9月发布以来销量持续疲软。

2022年12月12日

Lex专栏：别跟巴菲特对赌

乍看之下，比亚迪的形势从未像现在这样好过。但投资者近日忽略该股的所有利好消息，而只关注“股神”旗下的伯克希尔公司会不会退出。

2022年9月6日

疑似将遭巴菲特抛售比亚迪股价重挫

香港交易所的清算系统出现了一笔与伯克希尔哈撒韦所持比亚迪股份相当的股票，随后比亚迪股价下跌12%。

2022年7月12日

王传福：把马斯克挤下头号宝座的比亚迪掌门人

中美欧正围绕资源获取、供应链控制和消费者数据展开激烈竞争。在这场将决定汽车业未来的竞争中，比亚迪董事长站在核心位置。

2022年7月11日

比亚迪是如何“超车”特斯拉的

高度的垂直整合、电池制造背景以及充分的耐心，都使比亚迪成长为全球汽车行业一个令人敬畏的、正在崛起的竞争对手。

2022年7月7日

Lex专栏：中国汽车制造商正迎头赶上

随着原材料价格飙升和电动汽车补贴逐步取消，中国汽车制造商的低价策略将难以为继。

2022年7月6日